o N 191 o N 200 Februar 2023 November 2024 n e t g i t f ä h c s e B e d r ü f n z a g a M i i t r o d n a t S z n e B - s e d e c r e M m a n e g n i f l e d n S i Besondere Ausgabe Highlights, Lesergrüße und ein MEGA-GEWINNSPIEL zum BRENNPUNKT-Jubiläum Tarifrunde 2024 Heiße Warnstreik-Phase läuft Quo vadis, deutsche Automobilindustrie? Interview mit Ergun Lümali zur aktuellen Lage in unserem Land und in unserem Unternehmen und was es braucht, um zurück zu alter Stärke zu finden stuttgart.igm.de

E D I T O R I A L Liebe Kolleginnen und Kollegen, die Zahl 200 prägt das Cover dieses BRENN- PUNKTs, denn ihr haltet die 200. Ausgabe unseres Mitarbeitermagazins (einige davon kommen in dieser Ausgabe immer wieder zu Wort) in euren Händen. Seit fast fünf Jahrzehn- ten ist der BRENNPUNKT das Sprachrohr für unsere Sindelfinger Belegschaft. In eurem In- teresse sprechen wir IG Metall-Betriebsräte über den BRENNPUNKT wichtige Themen an und machen Druck, wenn es die Situation erfordert und sich z. B. am Verhandlungstisch keine Bewegung zeigt oder Verbesserungsmaß- nahmen zu lange auf sich warten lassen. Und auch unsere BRENNPUNKT-Redaktion verfolgt das aktuelle Geschehen am Standort, im Unter- nehmen und darüber hinaus und hakt für euch an den richtigen Stellen nach, inwiefern bestim- mte Entwicklungen Einfluss auf unsere Beschäf- tigten haben könnten. Damit könnt ihr Gewiss sein, dass ihr über Themen, die aus Arbeineh- mersicht besonders relevant sind, immer aus erster Hand informiert werdet. So auch in dieser Ausgabe. Bei den Center- Betriebsversammlungen im September hat sich deutlich gezeigt, die Unsicherheit in der Belegschaft ist groß. Die allgemein schwierige Situation, in der sich die deutsche Automobil- industrie derzeit befindet, wirft auch in unseren eigenen Reihen Fragen nach der Zukunft auf: Fragen rund um die Sicherheit unserer Ar- beitsplätze, die Trans-formation hin zur Elek- tromobilität und die nötigen Maßnahmen, um im weltweiten Wettbewerb vorne mitzumischen. Fragen, die ich im Interview mit der BRENN- PUNKT-Redaktion ausführlich für euch be- antwortet habe. Gerade in schwierigen Zeiten, ist Transparenz umso wichtiger. Noch wichtiger ist da nur die Sicherheit als Belegschaft auch durch Krisen mitgenommen zu werden. Und ja, uns stehen herausfordernde Jahre bevor. Doch es gibt keinen Grund deswegen den Kopf in den Sand zu stecken. Jetzt heißt es erst recht: handeln! Auf allen Ebenen! Vor allem die Politik ist dringend gefordert! Das habe ich so auch bei der diesjährigen Betriebsräteversammlung dem Chef des Bundeskanzleramts, Wolfgang Schmidt, sehr deutlich mitgegeben. Er ist einer der eng- sten Vertrauten unseres Kanzlers und war als Gastredner beim „Roten Oktober“ dabei. Und auch unseren Vorstand nehmen wir in die Pflicht: Wenn man an die eigene Strategie, an die eigenen Produkte und an seine Beschäftigten glaubt, ist es nur richtig, der Belegschaft ebenfalls Zuversicht zu geben – deshalb fordern wir als Ge- samtbetriebsrat die Verlängerung der Zukunfts- sicherung bis 2035. Die Gespräche rund um die ZuSi haben wir nun offiziell aufgenommen und ich will sehr hoffen, dass sie besser laufen werden als die Tarifver- handlungen bislang. Die Arbeitgeberseite will uns – wie in jeder Tarifrunde – durch Schwarzmalerei weiß machen, dass es absolut Nichts zu holen gäbe und wir doch bitte zurückhaltend mit unse- ren Forderungen sein sollten. Aber die IG Metall würfelt ihre Forderung nicht – sie basiert vielmehr auf konkreten Berechnungen. Zugegeben, die Krise ist nicht wegzudiskutieren, aber das bis- herige Angebot der Arbeitgeber ist nicht ak- zeptabel. Wir fordern unseren fairen Anteil an den Gewinnen, die die Unternehmen in der Metall- und Elektroindustrie gemacht haben. Die Friedenspflicht ist am 28. Oktober zu Ende gegangen - die heiße Warnstreik-Phase ist seither in vollem Gange. Und das heißt: Gemeinsam stehen wir auch in Sindelfingen mit Großkund- gebungen für unsere Interessen ein und machen uns dafür stark, so viel es geht für euch heraus- zuholen. In diesem Sinne: Wir zählen auf euch. Solidarität gewinnt! Ergun Lümali Betriebsratsvorsitzender am Standort Sindelfingen Gesamtbetriebsratsvorsitzender der Mercedes Benz Group AG 0203

32 37 24 200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT Ferienbeschäftigte Wir sagen DANKE an unsere Unterstützer Danke-Aktion Und dann gab es noch Gewinnspiel Wir feiern 200 Ausgaben BRENNPUNKT 30 35 Klaus Stein (kom.), 1. Bevollmächtigter, BRENNPUNKT, HPC W369, 38 Wir produzieren klima- und umweltschonend. Auch durch den Einsatz FSC zertifizierter Papiere.

Fast 55.000 Beschäftigte beteiligen sich an Warnstreiks Seit Beginn der Warnstreikphase zeigten rund 55.000 Metaller- innen und Metaller mit Warnstreiks Unterstützung für die Forde- rung der IG Metall. Dazu gehören Frühschlussaktionen, Demozüge und Kundgebungen. Barbara Resch, Verhandlungsführerin und IG Metall-Bezirksleiterin für Baden-Württemberg: „Die Aktions- bereitschaft der Metallerinnen und Metaller im ganzen Land ist enorm und hilft uns sehr am Verhandlungstisch. Dass die Kolleg- innen und Kollegen die Arbeit niederlegen und für mehr Geld in der Tasche kämpfen, ist mindestens genauso wichtig wie die Verhandlungen selbst. Ein großes Dankeschön an alle!“ Begleitet wurde die dritte Runde der Tarifverhandlungen mit einem großen Jugendaktionstag vor dem Verhandlungslokal in Böblingen. Mehr als 2.000 Auszubildende und dual Studierende machten sich stark für 170 Euro mehr für die Kolleginnen und Kollegen in der Ausbildung. Dazu Resch: „Die Jugend-Aktion war sensationell: so viel Herzblut und Entschlossenheit! Die jungen Menschen haben es verdient, in der Ausbildung besser bezahlt zu werden. Spätestens jetzt muss das auch jedem Arbeitgeber klar sein.“ Erste Aktion in Ludwigsburg am 15.10.2024 Bereits während der Friedenspflicht wurden die Tarifverhandlungen mit zahlreichen Aktionen begleitet. Allein in Ludwigsburg zeigten am 15.10.2024 mehr als 6.000 Beschäftigte bei einem Demo-Zug und einer anschließenden Kundgebung ihre Entschlossenheit. Mit dabei auch zahlreiche Kolleginnen und Kollegen von den Mercedes-Benz Standorten. Bahtiyar Karatas Vorsitzender des Ausschusses für Bildung und Qualifizierung am Standort Sindelfingen: „170 Euro mehr pro Monat für unsere Azubis - das ist wichtig, damit sich die Jugend auf ihre Ausbildung konzentrieren kann, ohne ständig finanzielle Sorgen im Hinterkopf zu haben.“ Edwin Krieg IG Metall-Betriebsrat und Vorsitzender des Entgeltaus- schusses am Standort Sindelfingen: „Die Forderung von 7 Prozent ist angesichts der nach wie vor hohen Lebenshaltungskosten notwendig. Es muss endlich mehr Bewegung in die Verhandlungen kommen. Gemeinsam erhöhen wir den Druck.“ 07

Und so zieht auch Frank selbst ein Resümee mit gemischten Gefühlen: „Die gemeinsame Zeit war ein Geschenk, aber auch Verantwortung und entgegenge- brachtes Vertrauen im Lachen wie im Weinen und so ist das Leben. Das weinende Auge blickt in großer Dankbarkeit auf das gemeinsam erlebte Schöne zu- rück. Das lachende Auge auf meinen neuen Lebens- abschnitt, den ich mit viel Freude und hoffentlich guter Gesundheit beginnen werde.“ Lieber Frank, wir wissen, dass du noch viel vorhast, und wir wünschen dir auf deinem weiteren Weg alles Gute und vor allem viel Gesundheit! Möge dein Mut, deine Kraft und dein Wille, die Welt ein Stück besser zu machen, dich weiterhin begleiten. Und mögest du in deinem neuen Kapitel ebenso erfolgreich sein wie hier bei uns. Du wirst uns sehr fehlen, aber deine Spuren bleiben hier. DANKE, FRANK! Deine IG Metall-Kolleginnen und Kollegen am Mercedes-Benz Standort Sindelfingen 200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... Top Ausstattung in unseren Autos – Top Infos in unserem Brennpunkt! Danke! 09 200!

Alle Jahre wieder Mitte Oktober wird das MEC in Sindelfingen zum Treff- punkt der Arbeitnehmervertretungen aller deutschen Werke und Nieder- lassungen. Zwei Tage lang bietet sich die Möglichkeit zum Austausch unter- einander und mit dem Vorstand von Mercedes-Benz. Mehr als 300 Be- triebsrätinnen und Betriebsräte sind, stellvertretend für die rund 114.000 Beschäftigten in Deutschland, in Sindelfingen vertreten und Teil von spannenden Debatten, Diskussionen und Redebeiträgen. Und zu bespre- chen, gab es viel. Anfang des Jahres wurden Pläne bekannt, dass sich der Vorstand vom eigenen Vertriebsnetz trennen will. Der Niederlassungstag, traditionell der erste Tag der Betriebsrätever- sammlung (BRV), stand ganz im Zeichen der aus Sicht des Betriebs- rats einseitig getroffenen Unterneh- mens-Entscheidung, die konzern- eigenen Niederlassungen zu veräußern. Klar ist: die Betriebsräte halten diese Entscheidung nach wie vor für falsch. Am Einsatz und Engagement der Kol- leginnen und Kollegen aus den Nie- derlassungen hat es nie gefehlt. Sie haben alles zum Erhalt der Nieder- lassungen beigetragen und mussten immer wieder Zugeständnisse brin- gen. Klar ist aber auch: Die Betriebsräte haben Verantwortung für die Be- schäftigten übernommen und in den sehr intensiven Verhandlungen das Beste an Perspektive und Absiche- rungen für die Niederlassungs-Kol- leginnen und Kollegen rausgeholt. „Mit den im September vereinbarten Regelungen wurde ein klares Signal gesetzt: Hart erkämpfte Rechte und Absicherungen lassen wir uns nicht ohne Weiteres nehmen. Wir haben für unsere Kolleginnen und Kollegen im Own Retail gekämpft und ein trag- bares Ergebnis erzielt, das langfristig Sicherheiten und finanzielle Garan- tien bietet. Der Zusammenhalt auch in schwierigen Zeiten, das Michael Bettag (oben), Vorsitzender der Niederlassungskommission des Gesamtbetriebsrat, und Ergun Lümali, Gesamtbetriebs- ratsvorsitzender, ziehen Bilanz über die Arbeit des Gesamtbe- triebsrats und der Niederlassungs- kommission der letzten zwölf Monate. Verständnis für Konsens und die uneingeschränkte Solidarität haben ein akzeptables Verhandlungser- gebnis möglich gemacht. Jetzt gilt es, den Prozess weiterhin gut zu begleiten“, so Michael Bettag, Vorsitzender der Niederlassungs- kommission des Mercedes-Benz Gesamtbetriebsrats. schäftigten ernst genommen und in den Mittelpunkt gerückt werden. Dass Themen in ihrem Sinne ver- handelt werden, um dadurch die Arbeitsbedingungen weiter zu verbessern, die Beschäftigung abzusichern und die Zukunfts- fähigkeit des Unternehmens zu festigen“, so Lümali. „Inmitten von Schwierigkeiten liegen auch Möglichkeiten“, an dieses Zitat von Albert Einstein fühlte man sich an Tag zwei der Betriebsrätever- sammlung bei der Präsentation des Tätigkeitsberichts des Gesamt- betriebsrats durch Ergun Lümali, Gesamtbetriebsratsvorsitzender und Betriebsratsvorsitzender am Mercedes-Benz Standort Sindel- fingen, erinnert. „Die vergangenen zwölf Monate haben einmal mehr gezeigt, wie entscheidend es ist, geschlossen als Arbeitnehmerver- tretung – ob im Aufsichtsrat, Ge- samtbetriebsrat oder als Betriebsrat vor Ort – aufzutreten und unsere Mitbestimmungsrechte konsequent zu nutzen. Gemeinsam haben wir uns als Interessenvertretung dafür stark- gemacht, dass die Anliegen der Be- Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende warf aber nicht nur einen Blick zu- rück, sondern richtete seinen Fokus auch auf die zukünftigen Herausfor- derungen und Chancen. Dabei fand Lümali deutliche Worte in Richtung Vorstand und brachte die Haltung des Gesamtbetriebsrats auf den Punkt: „Der Motor der deutschen Wirtschaft stottert. Die Autoindustrie ist unter Druck wie nie. Auch bei Mercedes- Benz erwarten uns herausfordernde Zeiten. Wir haben keinen Spielraum für Experimente. Das gilt insbeson- dere für China. Sollten dort mittel- und langfristig in China weniger Fahrzeuge abgesetzt werden, darf das nicht auf Kosten deutscher Standorte gehen. Außerdem brauchen wir wett- bewerbsfähige Produkte, die aktuelle 11

sen sich Lösungen finden und mu- tige Schritte in die Zukunft machen“, so Kohleisen. In Anwesenheit von Barbara Resch, Bezirksleiterin der IG Metall Baden-Württemberg, for- derte Kohleisen dazu auf, in der an- stehenden Tarifrunde gemeinsam für ein ausgewogenes, zukunftssicheres Ergebnis zu sorgen. Im Anschluss an die Berichte des Vor- stands hatten die Teilnehmenden in kleinen Gruppen die Möglichkeit an vier Marktständen vertieft in Themen einzusteigen und präzise Fragen an die Vorstandsmitglieder und Exper- tinnen und Experten zu stellen. Dieser transparente und offene Austausch wurde geschätzt und intensiv genutzt, genauso wie die anschließende Generaldebatte. In aufschlussreichen Wortbeiträgen nutzen die Betriebsräte die Betriebs- räteversammlung, um Rückmeldung- en und Probleme ihrer Kolleginnen und Kollegen an den Standorten di- rekt an den Vorstand zu adressieren. Wieviel der Stern den Beschäftigten bedeutet, zeigte sich an der enorm hohen Anzahl an Rednerinnen und Rednern. !NFO Alles Wissenswerte könnt ihr hier im Tätigkeitsbericht 2024 nachlesen: Bericht des ehemaligen Präsidenten der Europäischen Zentralbank Mario Draghi zur Zukunft der Wettbewerbsfähigkeit der Europäischen Union (EU): 13

D N A R B i O R X E Z Y R JETZT NEU AUF DER STARTSEITE: Infos zu Entgelt + Schwangerschaft und Elternzeit + Pflege Betriebsversammlung Q4 02.12.

Diese allgemein schwierige Lage geht nicht alleinig auf das Konto der Unternehmen und es wäre aus meiner Sicht fahrlässig, sie dies allein schultern zu lassen. Es braucht jetzt dringend Unterstützung seitens der Politik. So ist zum Beispiel absehbar, dass die Klimaziele, wie sie vor einigen Jahren festgelegt wurden, nicht erreicht werden können. Eigentlich müsste der Marktanteil der vollelektrischen Neu- wagen in Europa ab Anfang des kommenden Jahres bei 25 Prozent liegen, um die CO2-Vorgaben der EU ab 2025 einzuhalten – doch wir stagnieren in Europa bei 10 Prozent. Das haben wir alle vor einigen Jahren deutlich optimistischer erwartet. Aber die Welt hat sich seither verändert – es herrscht Krieg in Europa und wir hatten mit Corona eine noch nie zuvor erlebte weltweite Pandemie, deren Auswirkungen noch heute nicht ganz überwunden sind. Es wäre aus meiner Sicht absolut fahrlässig, wenn die Politik das einfach ignorieren würde. BRENNPUNKT: Wie kann die Politik konkret unterstützen? Ergun Lümali: Die Politik muss den Menschen und den Unternehmen wieder besser zuhören, ihre Bedürfnisse ernst nehmen und ihre Lebensum- stände berücksichtigen. Und da stimme ich mit unserem Vorstandsvorsitzenden überein: Man kann nicht aus politischem Kalkül am Kunden vor- bei entscheiden und handeln. Hersteller und Zu- Zum 11 Punkte Zukunftsplan der IG Metall lieferer haben bereits Milliarden in die E-Mobilität investiert. Strafzahlungen im kommenden Jahr, weil Klimaziele unverschuldet verfehlt werden, wären eine fatale Geldverbrennung. Viele Milliarden wür- den den Unternehmen in der Transformation fehlen, um weiter in Forschung und Entwicklung zu inves- tieren und im internationalen Wettbewerb mithalten zu können. Den Unternehmen sollte die Situation nicht noch schwerer gemacht werden. Was wir brauchen, um die deutsche Automobilindustrie und damit auch den Industriestandort Deutschland zu stabilisieren – ja, ihn zu erhalten –, ist eine gemeinsame Kraftan- strengung aller. Eine Art Pakt für Deutschland. Die IG Metall hat in ihrem Zukunftsplan dafür elf Punkte (siehe QR-Code) formuliert. Darin fordert sie u. a. viel-schichtige Förderungen des Kaufs emissions- freier Fahrzeuge, Vergünstigungen des Ladestroms und Investitionen in den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Wenn es nicht genügend Lademöglichkeiten gibt, der Ladestrom zu teuer ist und Prämien wieder zurückgenommen werden, dann muss man sich auch nicht wundern, wenn in punkto E-Mobilität so gut wie nichts vorangeht. Deshalb bin ich auch der festen Überzeugung: Wir dürfen in Deutschland nicht länger an einer Schuldenbremse festhalten, sondern brauchen jetzt ein echtes Konjunkturprogramm, um 10 BRENNPUNKT - OKTOBER 2023 17

BRENNPUNKT: Du hattest es erwähnt – es braucht Unterstützung seitens der Politik. Sind Zusatzzölle der EU auf Elektroautos aus China die richtige Art der Unterstützung? Ergun Lümali: Nein, das glaube ich nicht. Die Bundesregierung wie auch die deutsche Auto- mobilindustrie hatten sich gegen die Strafzölle ausgesprochen – leider ohne Erfolg. Was wir in Europa wirklich brauchen, ist eine aktive und resiliente Industriepolitik, die sich auf Rohstoffe und Zukunftstechnologien konzentriert. Marktab- schottende Maßnahmen wie die Erhebung von Zöllen sind nicht der richtige Weg. Sie bergen vielmehr das Risiko von Gegenmaßnahmen, die eine Exportnation wie uns stark belasten könnten. Als einer der führenden Industriestaaten und Automobilhersteller sind wir auf den freien Zu- gang zu internationalen Märkten angewiesen. Wenn andere Länder, in dem Fall China, als Ge- genreaktion ebenfalls Zölle oder Handelshemm- nisse einführen, gefährdet das unsere Industrie, unsere Arbeitsplätze und den Wohlstand in Deutschland. In Zeiten des technologischen Wandels hin zur Elektromobilität sind stabile und berechenbare Handelsbeziehungen entscheidend. Unsicherheiten durch Handelskonflikte könnten dazu führen, dass wir große Marktanteile verlieren und wichtige Invest- itionen in Forschung und Entwicklung ausbleiben. Das würde unsere Wettbewerbsfähigkeit und Inno- vationskraft langfristig schwächen. Wir brauchen globale Zusammenarbeit und faire Handelsbeding- ungen, um die Beschäftigung zu sichern und den Übergang zu einer nachhaltigen Industrie erfolgreich zu gestalten. Wie sich die Zölle konkret auf Preise und Kunden auswirken werden, bleibt abzuwarten, da unklar ist, ob und in welchem Umfang die zusätzlichen Kosten an die Verbraucher weitergegeben werden. BRENNPUNKT: Die Zukunft des Automobils ist elektrisch. Bleibt seitens Politik alles wie bisher geplant, soll der Verbrenner in der EU spätestens ab 2035 ausgedient haben. Doch die Nachfrage nach E-Autos stagniert. So hat auch die Unternehmens- leitung beschlossen, trotz klarem Fokus auf E-Mobilität, länger als geplant – bis deutlich in die 2030er-Jahre – Verbrenner zu bauen. Die Transformation dauert also länger als gedacht. Gilt die Transformationszusage, die im Zusam- menhang mit unserer Zukunftssicherung 2030 vereinbart wurde, dann nach wie vor für unsere Beschäftigten? Ergun Lümali: Die Transformationszusage hat genauso Bestand wie unsere Zukunftssicherung. Und dass wir länger Verbrenner bauen, halte ich in Anbetracht der Kaufzurückhaltung der Kunden bei den Elektrofahrzeugen für die richtige Entscheidung. Wir haben zum einen Top Verbrennungsmotoren und zum anderen helfen sie uns im Ergebnis. Doch bis spätestens 2045 muss die Transformation hin zur Elektromobilität komplett abgeschlossen sein – dann müssen wir allerspätestens das Ziel der Klimaneu- tralität erfüllt haben. Daran führt kein Weg vorbei. BRENNPUNKT: Zu guter Letzt: Wie finden wir zurück zu alter Stärke? Wo siehst du die deutsche Auto- mobilindustrie und unseren Standort Sindelfingen in fünf Jahren? Ergun Lümali: Mit den richtigen politischen Weichenstellungen und Maßnahmen und einer Wachstumsstrategie in unserem Unternehmen werden wir unsere Position im internationalen Wettbewerb wieder stärken können. Doch dafür muss jetzt wirklich jedes Fahrzeugprojekt sitzen. Wir haben keinen Spielraum für Experimente. m o c . k i p e e r f : e l l e u Q 19

200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... Die Transparenz im Brennpunkt empfinde ich als sehr gut und die Informationen sind immer aus erster Hand. Macht weiter so! Alles Gute zur 200. Ausgabe! Es ist schön, dass es den Brennpunkt gibt! Antonino Fiore, seit 1999 im Unternehmen (Finish-Einfahrabteilung E-Klasse) 200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... Wenn jeder einfach nur seinen Job macht, haben wir keine Chance als Mannschaft zusammen- zuwachsen. Deshalb ist es wichtig, dass der Brennpunkt den Blick öffnet: was passiert in den verschiedenen Bereichen, wer macht da was, was gibt es Neues? Für mich ist der Brennpunkt eine sehr gute Ergänzung zur Unter- nehmenskommunikation. Maria Droeghoff, seit 2018 im Unternehmen (MB Operations/Quality Customer NEPOS) 21 200!200!

GEMEINSAM FÜR UNSERE erhalten 100 % des Jubiläumsgelds. Beschäftigte, die zum Stichtag des Betriebsübergangs in einem Zeitraum von 10 Jahren nach Betriebsübergang Anspruch auf Jubiläumsgeld hätten, erhalten 50 % des Jubiläumsgelds. // Ergebnisbeteiligung Des Weiteren wurde die ausgelaufene freiwillige Gesamtbetriebsvereinba- rung zur Ergebnisbeteiligung vom 05.12.2014 um ein weiteres Jahr bis zum 31.12.2024 in unseren Nieder- lassungen der Mercedes-Benz AG verlängert. Für die Jahre 2025-2027 wurde die bestehende Regelung zur Ergebnisbeteiligung im Own Retail in der Ermittlung angepasst und unabhängig von einer RoS- Entwicklung in Höhe von 2.500€ brutto (Vollzeit) festgelegt. Unsere Maßgabe: das Beste rausholen! Am 19. und 20. September 2024 wurden alle Beschäftigten der konzerneigenen Niederlassungen im Rahmen von bundesweiten Betriebsversammlungen über die Verhandlungsergebnisse informiert. Ergun Lümali: „Natürlich wäre es uns am liebsten gewesen, der Verkauf der Niederlassungen wäre nie zustande gekommen. Doch diese einseitig getroffene Vorstandsentscheidung war nicht mehr umkehrbar. Deshalb war unsere Maßgabe: das Beste in den Verhandlungen für unsere Kol- leginnen und Kollegen aus den Nie- derlassungen rauszuholen und damit den Betriebsübergang so solide wie möglich zu gestalten. Ein besonderer Dank gilt an dieser Stelle allen Be- teiligten. Der Zusammenhalt auch in schwierigen Zeiten, das Verständnis für Konsens und die uneingeschränk- te Solidarität haben einen bisher gut- en Prozess mit einem akzeptablen Verhandlungsergebnis möglich gemacht.“ m o c . k i p e e r f : e l l e u Q // Beschäftigungssicherung Die Beschäftigungssicherung beim Erwerber wird fortgeführt, was be- triebsbedingte Beendigungskündi- gungen bis Ende 2029 ausschließt. // Betriebliche Altersversorgung Die betriebliche Altersversorgung wird für die Dauer von mindestens 10 Jahren ab dem Tag des Betriebs- übergangs zum Erwerber fortgeführt und ist insolvenzgesichert. // Altersteilzeit Für alle berechtigten Beschäftigten wird die Möglichkeit geschaffen, ohne Quoten-Begrenzung für die Jahre 2025ff einen Altersteilzeitvertrag abzuschließen. Dabei werden alle drei Zugangsmodelle geöffnet. Die generelle Laufzeit der Alters- teilzeit beträgt 36 Monate. // Nachteilsausgleich für die Ab- lösung von bestehenden Rege- lungen der Mercedes-Benz AG Einmalzahlungen für aktive un- befristete Beschäftigte, die zum Erwerber wechseln, bestehend aus einem Sockelbetrag in Höhe von 30.000€ brutto (nicht-teilzeitnormiert) sowie einem individuellen variablen Zusatzbetrag basierend auf Alter und Betriebszugehörigkeit. // Jubiläumsgeldregelung für übergehende Beschäftigte Beschäftigte, die zum Stichtag des Betriebsübergangs in einem Zeitraum von 5 Jahren nach Betriebsübergang Anspruch auf Jubiläumsgeld hätten, 23

2000: Dicke Luft: Werkschutz arbeitet mit Atemmaske an der Pforte, weil die Klimaanlage und Abgas- absaugung nicht repariert wird. Ein Meister will seine Beschäftigten nicht während der Arbeitszeit auf die Toilette lassen. Betriebsrat schlägt Ausgabe von kostenfreien Pampers vor. Inklusive Rückgabe an die Führungskraft. 2002: Tarifrunde: Hunderte Motorräder mit IG Metall-Fahnen versammeln sich am 13. Mai zu einer riesigen Demo im Werk Sindelfingen. 2003: Ergun Lümali erklärt den neuen Entgelt- Rahmen-Tarifvertrag (ERA-TV) im Brennpunkt. Leiharbeit fügt Ihnen und den Menschen in Ihrer Umgebung erheblichen Schaden zu. 2008: (Juli) Mercedes-Diebe walzen Zaun mit M-Klasse nieder und erbeuten 4 AMG- Luxusfahrzeuge im Wert von je 160.000€. (Dezember) Automobilkrise erreicht uns – KURZARBEIT im Werk Sindelfingen. 2004: Tarifergebnis: Die Sonne scheint weiter – Betriebsrat und IG Metall verteidigen die 35-Stunden-Woche gegenüber Arbeitgebern. (Juli) ERPRESSWERK DAIMLER-CHRYSLER – 10.000 Arbeitsplätze bedroht. GBR fordert: Schluss mit der Erpressung! Betriebsrat sichert durch die „Zukunftssicherung 2012" Arbeitsplätze ab. Erich Klemm: Ohne die bundesweite Solidarität aller Beschäftigten wäre dieses Ergebnis nicht möglich gewesen. 2006: Fußball WM 2006. Radiohören erlaubt. Stell dir vor, Deutschland wird Weltmeister und DU stehst am Band. Alles Hotline oder was? Personalabbau im Verwaltungsbereich dehnt sich aus. (Juli) NMM – New Management Model oder Noch Mehr Money (für Manager). (August) Hitzewelle – der Brennpunkt zeigt die heißesten Arbeitsplätze am Standort. 25

2018: (Juli) Vereinbarung „Zukunftsbild 2025+ (Next Level)“ sichert u. a. Batteriefertigung für Sindelfingen. (September) Tarifergebnis 2018: T-ZUG wird eingeführt. Mehr Selbstbestimmung bei Zeit und Geld. 2019: (April) Verkündung: GLC wird künftig auch in Sindelfingen produziert. WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... 2017: (Februar) Betriebsvereinbarung „Weiterentwicklung des Zukunftsbildes Sindelfingen 2020+“ zu EQ abgeschlossen! (Dezember) Verlängerung der Daimler Zukunfts- sicherung bis 2030 (im Zuge von „Projekt Zukunft“), d.h. es gibt bis 2030 keine betriebsbedingten Been- digungskündigungen! Das ist die längste Zukunfts- sicherung, die im Unternehmen je abgeschlossen wurde. 200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT Wir verteilen den Brennpunkt quasi, sobald die Farbe trocken ist. Bei mir im Bereich ist die Vorfreude auf jede Ausgabe groß. Der Brennpunkt liefert interessante Einblicke in die Arbeit der IG Metall und unserer Betriebsräte und hält uns Beschäf- tigte auf dem Laufenden. Robin Schwarz, seit 2016 im Unternehmen (Bereich IB3 in der Factory56) 27 200!

200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... Ich finde, wir sollten uns nicht gegenüber anderen Standorten/ Fremdfirmen ausspielen lassen. Da wir in vielen Bereichen ein Produktionsverbund sind, ist es aus meiner Sicht wichtig, dass wir Solidarität leben – und genau dafür steht der Brennpunkt für mich. Giuseppe Catarraso, seit 2000 im Unternehmen (ES/KRS) 200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... Es ist gut, dass im Brennpunkt immer wieder Themen aufgegriffen werden, rund um Respekt, Wertschätzung, aber auch Aufklärung zu eher unangenehmen Themen wie z. B. sexueller Belästigung. Gerade viele junge Menschen trauen sich oft nicht diese Themen offen anzu- sprechen, oder sind schlicht unwissend, was z. B. erlaubt ist, und was nicht. Acelya Atascan, in der Ausbildung zur Verfahrensmechanikerin für Beschichtungstechnik 29 200!200!

Weitere Infos rund ums Laden am Standort findet ihr hier im Social Intranet: charge@Mercedes-Benz vorgangs genutzt werden dürfen. Wie ist das genau zu verstehen – muss man nach Ende des Ladevorgangs, z. B. nach zwei Stunden, den Arbeitsplatz verlassen, um die Ladesäule wieder freizugeben? Axel Hassepass: Nein. Ganz so streng ist es nicht geregelt – keiner muss vor Ende seines Arbeitstages das Werksge- lände verlassen, nur um sein Auto umzuparken. Aber um die Parkflächen vor Ladesäulen nutzen zu dürfen, ist es erforderlich, dass man sein E-Fahrzeug auch tatsächlich auflädt – sprich, „Ladekabel rein, Authentifizierung per Ladekarte und am Ende des Arbeitstages Ladekabel wieder raus“. Wichtig ist: Es reicht nicht aus, dass man generell ein E-Fahrzeug fährt – das alleine berechtigt noch nicht, um dort zu parken. Ursula Rebmann: Auch dann nicht, wenn eine Ladesäule mal defekt sein sollte und man sein Fahrzeug daher nicht laden konnte. Das bekommen wir bei unseren Rundgän- gen leider häufiger als Entschuldigung zu hören. Auch von Mitarbeitern, die einen Verbrenner fahren: „Die Säule ist doch defekt – da kann eh gerade nicht geladen werden.“ Aber es gilt – übrigens auch, wenn Fälle vor Gericht gehen: Kann man nicht an der Säule laden, muss man sein Auto umparken. Egal, ob nun E-Fahrzeug oder Verbrenner – mal ganz davon abgesehen, dass man mit einem Verbrenner hier ohnehin nichts verloren hat. Es ist schon klar, dass die Parkflächen für E-Fahrzeuge, genauso wie Behinder- tenparkplätze, zu den attraktivsten Parkflächen in den Parkhäusern zählen – sie liegen bequem im EG und sind in Tornähe. Aber wer gegen die Parkordnung verstößt, der verstößt bei uns halt auch gegen die Arbeitsordnung. Das muss einem klar sein! Damir Brasnic: Die Kolleginnen und Kollegen sind sich dessen meist nicht bewusst, dass so ein Vergehen zu einem Personalgespräch führen kann – als Betriebsrat werden wir hier mit hinzugeholt. Es ist ihnen in der Regel auch sehr unangenehm. Wir möchten daher mit diesem Appell an die Beschäftigten einfach auch das Bewusstsein für die Problematik schärfen: Bitte nutzt die Parkflächen für Elektro- und Hybridfahrzeuge nur so, wie es vorge- sehen ist – nämlich zum Laden – und bitte beachtet Absperrungen oder die Hussen auf den Ladesäulen, die deutlich machen, dass Ladesäulen defekt sind und die Instandhaltung informiert ist. Axel Hassepass: Man muss dazu sagen, dass wir in Sindelfingen eine Verfügbarkeit von rund 95% – laut Backend – haben, sprich die allermeisten Ladepunkte sind funktionsfähig. Das Problem ist auch, wenn uns im System eine Fehlermeldung erreicht und wir das dem Dienstleister melden, kümmert er sich innerhalb von 72 Stunden um die Reparatur – wenn die Säule für ihn zugänglich ist. Wenn aber defekte Ladesäulen von Fahrzeugen versperrt werden, können sie nicht repariert werden und das Pro- blem zieht sich nur unnötig in die Länge. Leider bekom- men wir manchmal nicht mit, dass eine Säule defekt ist. Wenn beispielsweise ein Ladekabel nicht funktioniert, weil z. B. jemand drübergefahren ist. Daher sind wir auch auf die aktive Unterstützung der Kolleginnen und Kollegen angewiesen. Wenn einem ein Defekt auffällt, einfach den Infos an der Ladesäule folgen und die interne Störhotline - 166 anrufen und das Problem melden – übers Handy wählt man da in Sindelfingen 07031-90 166. Damit wäre am Ende allen geholfen! BRENNPUNKT: Gibt es eine Möglichkeit schon morgens, bevor man sich auf den Weg zur Arbeit macht, die Ver- fügbarkeit der Ladesäulen in den Parkhäusern zu checken – ähnlich, wie das mit der allgemeinen Parkplatzverfüg- barkeit in den Parkhäusern möglich ist? Axel Hassepass: Das geht tatsächlich! Über die Charge- point App kann man sehen, wo es am Standort noch freie Ladesäulen gibt und diese gezielt ansteuern. Und für alle, die es noch nicht gemacht haben: Wer sich einen Charge- point Account zulegt und dann der Schritt-für-Schritt- Anleitung folgt, lädt an unseren Ladestationen im Unter- nehmen auch noch günstiger! (s. Infokasten) e-Mobilität: registrieren – laden – sparen – fahren Unsere Parkhäuser befinden sich außerhalb des Werks- geländes und werden auch von Nicht-Beschäftigten genutzt. Verwenden sie dabei die E-Ladesäulen für ihr Hybrid- oder Elektro-Fahrzeug, bezahlen externe Nutzer seit Anfang Mai letzten Jahres 45 ct/kWh. Der Preis für unsere Mitarbeitenden liegt aktuell aber bei 30 ct/kWh. Um zu diesem günstigeren Mitarbeitertarif laden zu können, sollten Beschäftigte sich vorab über folgenden Link einen „Chargepoint Account“ anlegen und der Schritt- für-Schritt-Registrierung folgen. Hier geht's zur Anmeldung und Registrierung: 31 T R E W S N E S S ! W

Tarifverhandlungen 2024: Die Jugend erhebt ihre Stimme Neben den anstehenden Neuwahlen der Jugend- und Auszubildendenvertretung (JAV) im Mercedes- Benz Werk Sindelfingen ist auch die Tarifrunde in unserem Fokus. Besonders erfreulich: Dieses Mal bringt die Jugend ihre eigenen Forderungen mit ein! Gemeinsam mit der IG Metall Jugend setzt sich die JAV aktiv für die Verbesserung der Ausbildungs- bedingungen ein. Unsere Jugendforderung: 170€ mehr für Azubis Im Zentrum der Jugendforderung steht eine Erhöhung der Ausbildungsvergütung um 170 Euro. Ein starkes Zeichen, denn mit einer angemessenen Vergütung soll nicht nur die finanzielle Lage der Auszubildenden verbessert, sondern auch die Attraktivität der Ausbildung gestärkt werden. In einer Zeit, in der immer mehr junge Menschen vor großen Herausforderungen stehen, ist es wichtiger denn je, den Wert der Ausbildung zu betonen und zukunfts- sichere Rahmenbedingungen zu schaffen. Für viele junge Menschen ist die Ausbildungsvergütung ein entscheidender Faktor bei der Wahl ihres Aus- bildungsplatzes. Höhere Lebenshaltungskosten, steigende Mieten und weitere finanzielle Belas- tungen machen es notwendig, dass die Vergütung angemessen angepasst wird. Mit der Forderung nach 170 Euro mehr pro Monat setzen wir uns dafür ein, dass sich die jungen Beschäftigten auf ihre Aus- bildung konzentrieren können, ohne ständig finanzielle Sorgen im Hinterkopf zu haben. Die Stärkung der Ausbildung im Fokus Neben der Erhöhung der Vergütung liegt uns als JAV und IG Metall Jugend besonders die Attraktivität der Ausbildung am Herzen. Eine qualitativ hochwertige Ausbildung ist das Fundament für die Zukunft der jungen Generation – und damit auch für die Zukunft unseres Unternehmens und des Industriestandorts Deutschland. Wir fordern daher nicht nur bessere finanzielle Bedingungen, sondern auch eine kon- tinuierliche Weiterentwicklung der Ausbildungs- inhalte und -strukturen, um den hohen Anforde- rungen der modernen Arbeitswelt gerecht zu werden. Die Tarifverhandlungen bieten uns die Chance, die Weichen für eine bessere Zukunft zu stellen. Gemeinsam mit der IG Metall Jugend stehen wir fest hinter unseren Forderungen und werden uns dafür einsetzen, dass die Stimme der Jugend gehört wird. Jetzt heißt es: Zusammenstehen, kämpfen und zeigen, dass die Jugend eine starke Stimme hat! 33

Wir sagen – DANKE – an alle Ferienbeschäftigten! Tausende junge Menschen waren – so wie Alisia Trautwein und Ann-Kathrin Ostertag – über die Sommermonate bei uns als Ferienbeschäftigte (FeBe) im Einsatz. Sie standen Seite an Seite mit den Beschäftigten am Band und haben dabei unterstützt, unsere Fahrzeuge zu produzieren. Durch ihre Arbeit konntet ihr wiederum euren wohlverdienten Urlaub mit Familie und Freunden genießen – das verdient ein herzliches DANKESCHÖN! | Die IG Metall-Betriebsräte Win-Win Bahtiyar Karatas und Vanessa Noschka (r.) bedanken sich stellver- tretend für Beschäftigte und Betriebs- rat bei Alisia (l). und Ann-Kathrin (2.v.r.), die je vier Wochen in der Halle 46 im Bereich Inneneinbau tätig sein durften. „Nur durch den Einsatz von Ferienbeschäftigten, lassen sich die Urlaubspläne unserer Stammbeleg- schaft, wie gewünscht umsetzen. Gleichzeitig bietet ein solcher Einsatz den jungen Menschen eine tolle Ge- legenheit, um einen Blick hinter die Kulissen des Automobilbaus zu werfen und dabei gutes Geld zu verdienen. Ich würde sagen, das ist eine klare Win-Win-Situation – erst recht, wenn die Ferienbeschäftigten IG Metall-Mit- glieder werden und zusätzlich Urlaubs- geld und Urlaubstage bekommen!“ betont Bahtiyar Karatas. Mit Freude bei der Arbeit | Alisia Trautwein (l.) aus Filderstadt und Ann-Kathrin Ostertag (r.) haben sich in kürzester Zeit an drei Statio- nen eingearbeitet und in ihrer Gruppe direkt wohl gefühlt. Sie wissen die angenehme Arbeitsatmosphäre und das kollegiale Miteinander sehr zu schätzen: „Hier zu arbeiten ist eine gute Ab- wechslung zum Schulalltag bzw. Stu- dium. Man bekommt einen guten Ein- blick in die Arbeitswelt, packt selbst mit an und an das frühe Aufstehen und vie- le Stehen gewöhnt man sich ziemlich schnell. Für mich war es auf jeden Fall total faszinierend zu sehen, wie viele Hände tatsächlich nötig sind, damit man dann am Ende ein Fahrzeug kau- fen kann. Und es macht mich auch stolz, dass ich an dem Prozess beteiligt sein durfte“, erzählt die 19-jährige Ann- Kathrin, die zum ersten Mal als FeBe gejobbt hat und jetzt mit ihrem Lehr- amtsstudium (Geografie und Sport) beginnt. Eindrücke, die man gewinnt und die ganzen Erfahrungen, die man in einem so großen Werk sammelt, bekommt man so vermutlich kaum irgendwo anders.“ Die 23-jährige Alisia, die im 6. Semester Grundschullehramt studiert, stimmt Ann-Kathrin zu – für sie war es nach fünf Jahren der zweite Einsatz bei uns im Werk Sindelfingen: „Ich war positiv überrascht, dass in unserer Gruppe rund die Hälfte Frauen waren – bei meinem ersten Einsatz sah das noch anders aus und damals war der Ton auch rauer. Jetzt in der gemischten Gruppe habe ich mich auf jeden Fall direkt sehr wohl gefühlt. Insgesamt ist jeder mit uns sehr wertschätzend und respektvoll umgegangen. Die Arbeit ist zwar schon auch anstrengend, aber es lohnt sich. Wo bekommt man schon in so kurzer Zeit so viel Geld? Aber auch abgesehen vom finanziellen Aspekt, kann ich jedem nur raten, sich um eine FeBe-Stelle hier zu bewerben: Die Eine IG Metall-Mitgliedschaft hat nicht nur für Ferienbeschäftigte echte Vorteile. Auch DH-Studierende und Werkstudenten erhalten als IG Metaller Urlaubsgeld und zusätzliche Urlaubs- tage – am besten direkt jetzt regis- trieren und Vorteile sichern! T R E W S N E S S ! W 35

Zum Dank gab's ein Lunch Das ganze Jahr über bringen sich unsere Be- schäftigten mit viel Engagement, Motivation und Flexibilität ein, um unsere High-End-Fahrzeuge zu produzieren. Mit gut gefüllten Lunchpaketen haben sich Unternehmensleitung und Betriebsrat herzlich bei den Kolleginnen und Kollegen in der Montage für ihren tagtäglichen Einsatz bedankt. In Halle 46 verteilten die IG Metall-Betriebsräte Suayip Yilmaz und Bahtiyar Karatas gemeinsam mit Standortleiterin Sara Gielen und Teamleiter Rolf Streb (ES/SMK1) die Pakete und die Beschäf- tigten freuten sich sichtlich über die Wertschät- zung für ihre Arbeit. Weiter so! N G I S E D 7 Y R : e l l e u Q 37

200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT 200! 220000!! 200 AUSGABEN BRENNPUNKT geht auch „brenzlige“ themen an und das seit über fünfundvierzig jahren – danke, brennpunkt!! WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... WAS FÄLLT DIR DAZU EIN... zweihundert ausgaben - was für eine erfolgsstory! gratulation! 39 200!200!